自動車整備†
定期的に交換が必要な消耗品†
タイヤ†
- タイヤの規格はかなり細かい。オートバックスとかでは店頭に平積みされているけれども、自分の車種に適合するタイヤの在庫があるとは限らないので事前に下調べが必要。
- ネット注文してから、店頭受取 + 交換作業 してもらうのがスムーズ。
- 適合タイヤは、「幅」、「扁平率」、「リム径」が一致しているものから選べば良い。
- 交換周期は3年または30000kmと言われているが、結局、表面のひび割れ状態とか残溝の深さで総合的に判断。ちなみに残溝は1.6mm以上ないと車検に通らない。
ウォッシャー液†
- ホームセンターなどで売ってる(300円くらい)。入れる場所を確認して、こぼさないように注意しながらやれば自力でも交換は簡単。
- ガソリンスタンドとかオートバックスで買うと無料で入れてくれることが多い。
エンジンオイル†
- 5000km or 半年 (先に達成された方)で交換推奨。古い車(00年代以前製造?)は 3000km。
バッテリー†
- 最近のバッテリーはだんだんヘタらずに、ギリギリまでフル性能を発揮して突然寿命を迎えるらしいので注意。
ライト類†
- 最近の車はLEDなので、15年位切れないらしいが、古い車は電球なので時々切れる。切れたら交換が必要。
- 電球はハロゲンとHIDの2種類あるので注意。
- ソケット形状が同じでも消費電力が違う電球をつけると制御回路が球切れ誤認することがある? ので下手に違うのをつけないほうが無難らしい。場合によっては警告灯が消えなくなり、車検に通らなくなる。
- 1箇所交換の商品代+作業工賃は2500円くらいだった。(2025)
ファンベルト†
- 本来的には、エンジン冷却用のファンを動かすためのベルトだが、バッテリーを充電する発電機(オルタネーター)への動力伝達にも使われる。
ゴム製のベルトで、切れるとかなりやばい。
- 消耗してると、車検時に交換を進めてくる。その際は絶対交換すべし。
クラッチマスター†
- 足元ペダルからクラッチ板への動力を油圧で伝達するためのシリンダー。
- 本来的には、消耗品ではないが、ホンダのMT車は、消耗品並に劣化しやすく、オイル漏れの原因になるらしい。数年ごとの交換が必要とのこと。
燃料費†
- 実際の燃費はカタログスペックx0.8くらいだと思ったほうが良い。
- 夏と冬は燃費が悪くなる。夏はエアコンの使用、冬はガソリンの燃焼効率の悪化が原因。暖房はエンジンの排熱を使うので、燃費にほぼ影響しないので遠慮なく使って良い。
消耗品以外†
パワーウィンドウ†
自走不能時の対応†
- 任意保険の付帯サービスでレッカー車を手配出来ることが多い。
- JAF会員に入っていれば20kmの移動までは無料。非会員でも、お金を払えばやってくれる。
部品故障時の対応†
- ディーラーに問い合わせれば純正新品を入手できる場合はそれを買う。
- 新品が入手不可or非常に高額の場合は非純正品か中古品を探す。
- 適合に注意する。同一車種、同一型番の部品だと確実だが、そうでなくても適合する場合がある。
- 中古品は探すなら国内市場だとヤフオク、海外でも販売されている車だとeBayで出品されている場合もある。
- (超個人的メモ) 適合車種 CF3-7, CH9, CL1,2
車検関係†
- 業務用車両以外の一般的な車は2年ごと。
- 「有効期間満了日」の2ヶ月前から満了日までの間に受ける必要がある。
- 2025年4月から「2ヶ月前」へと延長された。(それ以前は1ヶ月)
- 具体的には、満了日が 10/24 である場合、8/24 - 10/24 の間に受ける。
- 費用は、ディーラーや工場の作業費用と別に、「法定費用」(重量税、自賠責保険、印紙代) が掛かる。
- 重量税 : 年式と重量に依存。甲田の車は、エコカー対象外・18年経過、1000-1500kgなので 37800円。
- 自賠責保険 : 車種には依存しないが、年によって変動する。2025年は、 17650円。
- 印紙代 : 5ナンバーは1700円、3ナンバーは1800円。
法定12ヶ月点検†
税金・保険関係†
自動車税†
自動車保険†
- 保険会社による。月払い又は1年分一括。プランにもよるが4-5万円/年 ?。無事故歴を継続するとどんどん安くなっていく。最初の1年は我慢。
最終更新 : 令和 7年 9月 10日 (水) 17:46:21